Sistema de seguridad casco-motocicleta de bajo cilindraje con alerta de punto ciego y mensaje de emergencia en caso de caída del conductor

Abstract

RESUMEN: Debido a que una motocicleta no cuenta con una estructura para proteger a sus ocupantes en casos de accidentes de tránsito, este proyecto adaptará en un prototipo a escala de una motocicleta de bajo cilindraje dos sistemas de seguridad que son implementados en vehículos de gama alta. El primero será un sistema de detección de puntos ciegos para auxiliar al motociclista en el cambio de carril seguro, notificándolo por medio de alertas visuales/sonoras si existen otros vehículos en los puntos ciegos del motociclista con el fin de mantener al conductor concentrado en el camino. El segundo sistema se activará en caso de que el motociclista llegue a sufrir una caída, ya que se le notificará a un contacto de emergencia sobre el accidente y se mostrarán sus coordenadas geográficas para proporcionar la información del accidente. La tecnología utilizada para detectar los puntos ciegos son sensores ultrasónicos y para el sistema de envío de mensaje de texto se emplea un acelerómetro triaxial para detectar la posición del motociclista, un módulo GPS (del inglés, global positioning system) para conocer la ubicación geográfica, y un módulo SIM (del inglés, subscriber identity module) para establecer la conexión de comunicación móvil por medio de SMS (del inglés, short message service). Adicionalmente se incluye un prototipo de un sistema de distancia segura para notificar a los vehículos que se encuentran circulando detrás de la motocicleta de bajo cilindraje si la distancia entre vehículos no es adecuada en el caso de una frenada abrupta, utilizando un sensor ultrasónico para determinar la distancia segura y una alerta visual para informar al vehículo que circula detrás de la motocicleta. De este proyecto se puede obtener un sistema de seguridad activa que podría ser adaptado en cualquier motocicleta, debido al tamaño de los componentes y a la similitud de estructuras de las motocicletas. Los tres sistemas trabajan de forma independiente, por lo que no es necesario implementarlos de manera simultánea facilitando su instalación y su hardware. Este sistema de seguridad activa busca ofrecer mayor protección a los motociclistas auxiliándolos en la conducción donde existe mayor afluencia de vehículos y tener una forma de comunicarse con amigos/familiares en caso de que el motociclista sufra un accidente y no pueda establecer comunicación por sus propios medios, así los contactos de emergencia tendrán conocimiento del accidente y podrían auxiliarlo de una manera más rápida. ABSTRACT: By the fact a motorcycle does not have a structure to protect its occupants in cases of traffic accidents, this project will adapt a scale model two safety systems that are implemented in premium vehicles into a low-cylinder motorcycle model. The first will be a blind spot detection system to assist the motorcyclist in the safe lane change by notifying with visual / audible alerts if there are other vehicles in the motorcyclist's blind spots in order to keep the driver focused on the way. The second system will be activated in the event that the motorcyclist suffers a fall, since an emergency contact will be notified about the accident showing their geographical coordinates to get the accident information. The technology to detect blind spots was used ultrasonic sensors; in addition a triaxial accelerometer is used to detect the position of the motorcyclist, a GPS (Global Positioning System) to know the geographical location, for the text message send system an module SIM (Subscriber Identity Module) to establish the mobile communication connection with SMS (Short Message Service). Additionally, a prototype of a safe distance system is included in order to notify the vehicles that are driving behind the low-cylinder motorcycle if the distance between vehicles is not adequate in the case of abrupt braking, using an ultrasonic sensor to determine the safe distance and a visual alert to inform the vehicle behind the motorcycle. From this project an active safety system can be obtained and could be adapted on any motorcycle, due to the size of the components and the structures of the motorcycles. The three systems work independently, so it is not necessary to implement them simultaneously, facilitating their installation and hardware. This active safety system seeks to offer greater protection to motorcyclists by assisting them in driving where there is a greater traffic of vehicles and to have a way of communicating with friends / family in the event that the motorcyclist suffers an accident and he is unable to establish communication on his own way, in those case the emergency contacts will have knowledge of the accident and they might be able to help it in a faster way.